2022年物流行業有望延續穩中有進的基本局面

2021年是“十四五”規劃的開局之年，黨中央、國務院高度重視構建現代物流體系，物流產業地位穩中有升。多部委針對我國物流產業的發展規劃、體系構建、組織管理、服務標準等多個方面密集出臺了一系列政策，為我國物流產業健康發展提供了堅實的政策保障。

2021年多個涉及物流行業發展的規劃出臺，《“十四五”現代流通體系建設規劃》對現代流通體系建設進行了戰略性布局、系統性謀劃，提出一系列可操作、可落地的重點任務�！�“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出到2025年布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，同時針對冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”等行業難題提出了科學可行的指導方案。國家發展改革委發布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，國家物流樞紐增至70家，支持重大物流基礎設施互聯成網，形成樞紐經濟新增長極。

國辦印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案》提出，到2025年，多式聯運發展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上，運輸結構調整進入新階段。

中國物流與采購聯合會會長 何黎明：物流政策環境不斷優化，國家出臺了一系列有利于物流發展的政策文件，2022年開年，關于物流業“十四五”規劃也出臺了，這都會有力地促進物流業的進一步的發展。

專家表示，展望2022年，盡管物流業發展仍然面臨成本壓力增加、盈利水平低下以及結構性勞動力短缺等挑戰，隨著我國經濟逐步回歸常態運行，投資、消費和外貿的物流需求將持續恢復，物流業務活動也將保持較好水平。

中國物流與采購聯合會會長 何黎明：盡管中國經濟當前面臨多重壓力，但是中國經濟長期向好，中國經濟韌性強，所以它穩中向好、穩中有進這樣一個基本態勢不會變。正因為中國經濟穩中向好、穩中求進的這樣一個態勢不會變，那么對物流需求將進一步地增加，2022年我覺得中國物流業的整個發展，仍然會處于一種穩中向好的基本局面。

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作者：央視新聞客戶端